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Especificaciones Tecnicas

Características técnicas del USB Autoscope

Parámetro Valor
Tipo de interfaz para conectar el equipo a PC USB 2.0 480 Mbit/s (HI SPEED)
Velocidad máxima de transferencia de datos proporcionada del lado del dispositivo 25 MB/s
Tamaño del buffer de datos FIFO 512 kB
Alimentación del dispositivo por USB
Consumo de corriente a través del puerto USB
en operación: Máx. 300 mA
en espera: Máx. 60 mA
Consumo de corriente por la entrada "12 V" Máx. 1 A
El dispositivo proporciona un modo continuo de digitalización de datos (sin enmarcar).
El flujo de datos digitalizados se almacena directamente en el disco duro de la PC en tiempo real.

Osciloscopio analógico

Parámetro Valor
Cantidad de entradas analógicas 8
Rango de voltaje de entrada (conmutable, dos rangos)
entradas analógicas 1…4 ±6 / 30 V
entradas analógicas 5, 6 ±60 / 300 V
entradas analógicas 7, 8 ±6 V
Impedancia de entrada 1 MΩ
Resolución de ADC 12 bit
Resolución de sobremuestreo ADC hasta 16 bits
Frecuencia máxima de muestreo por canal
en modo de 1 canal 12.5 MHz
en modo de 2 canales 5.0 MHz
en modo de 4 canales 2.5 MHz
en modo de 8 canales 1.25 MHz
La resolución de la digitalización de la señal es de 12 bits, pero con la disminución de la velocidad de muestreo se aumenta hasta 16 bits.

Parámetros de aislamiento galvánico del puerto USB

Parámetro Valor
USB Autoscope está equipado con aislamiento galvánico del bus USB (entre el chasis del equipo y el chasis de la computadora).
Resistencia del aislamiento galvánico más de 20 GΩ
Capacidad de aislamiento galvánico menos de 30 pF
Tensión de prueba del aislamiento galvánico 2 kV durante 1 minuto

Requisitos mínimos de la computadora

Parámetro Valor
Procesador Pentium IV - 2 GHz
Disco duro 10 GB de espacio libre en el disco, el modo de transferencia no menos de 100 UDMA
Interfaz puerto USB 2.0 480 Mbit/s
(HI-SPEED)
Sistema operativo Windows XP SP2 / SP3,
Windows Vista, Windows 7,
Windows 8 / Windows 8.1 ó
Windows 10
Requisitos adicionales Cualquier PC o ordenador portátil moderno será adecuado

Designación

El propósito principal del complejo USB Autoscope es identificar fallos en una variedad de sistemas electrónicos del automóvil livianos y pesados incluido el diagnóstico de la parte mecánica del motor sin importar ni marca ni modelo del.

Sin embargo, la gama de aplicaciones del complejo no se limita sólo al tema de la automoción si no también en buena parte a la aviación.

Los modos principales de funcionamiento

USB Autoscope se puede iniciar en modo de osciloscopio analógico o analizador lógico usando menú “Iniciar dispositivo”. Modo analógico proporciona una visualización en la pantalla del oscilograma analizado, pero en comparación con el modo de analizador lógico, está limitado por frecuencia de muestreo más baja. El analizador lógico proporciona una mayor frecuencia de muestreo de la señal y el tamaño más pequeño del archivo, pero su alcance se limita sólo a los circuitos digitales (de dos niveles).

Para deshacerse de la necesidad de estar realizando ajustes cada vez que queremos medir una señal, tenemos una opción de guardar modo de trabajo y almacenar nuestra propia configuración por única vez para el resto de medidas a realizar.


Menú “Modos”. Usted puede llamar un modo preinstalado de funcionamiento del dispositivo, así también uno creado por el usuario.

La lista de los modos preinstalados depende de las opciones seleccionadas durante la instalación de componentes del programa.

  • Modo de osciloscopio analógico

Diseñado para la visualización y grabación de oscilogramas de tensión en los circuitos de los sensores y actuadores de sistemas eléctricos y mecánicos.


Ejemplo del oscilograma registrado en modo de osciloscopio analógico.

Permite revelar los fallos en los circuitos de alta tensión y baja tensión de los sistemas de encendido, el mal funcionamiento de los sensores y actuadores de los sistemas de gestión del motor, circuitos de alimentación, alternador, motor de arranque, la batería, problemas mecánicos del motor, etc. El uso de sensores apropiados permite obtener los gráficos de vacío en el múltiple de admisión, de presión en los cilindros del motor, de cambios de presión en las líneas de combustible de los inyectores de los motores diésel, la corriente de la batería / arranque, etc. Conclusión sobre el funcionamiento correcto o defectuoso de los elementos/circuitos diagnosticados puede hacerse sobre la base de una comparación de los oscilogramas/gráficos de referencia, o utilizar los scripts de análisis automático.

El inicio del dispositivo en modo de osciloscopio analógico se hace mediante los botones del panel de control “Modos” o “Iniciar dispositivo”

  • Modo de analizador lógico

Diseñado para monitorear y registrar las señales digitales (de dos niveles) usando una entrada lógica a través del terminal “Digital Inputs”[1].


Ejemplo del oscilograma registrado en modo de analizador lógico.

En este modo se muestran sólo los dos niveles, correspondientes a la presencia o ausencia de la señal activa en el circuito.

  • PlugIns

Los PlugIns son los módulos de software conectables que se pueden utilizar en el modo de osciloscopio analógico, cuando en la pantalla se muestra el oscilograma desde las entradas analógicas involucradas. Permiten mejorar la visibilidad de las ondas mostradas y automáticamente realizar el análisis en tiempo real. Si es necesario, el usuario puede utilizar las herramientas y la documentación proporcionada a él, para crear personalmente un PlugIn propio. La información detallada y ejemplos se pueden encontrar en el documento “Plugins ScriptPlugin.chm”, que se instala en la carpeta del programa Osciloscopio USB, si durante la instalación fueron seleccionadas opciones “Archivos de ayuda” y “Editor de guiones/paneles del analizador.” Para la escritura y depuración de código se recomienda utilizar el editor “ScriptEditor.exe”, que se instala en la misma carpeta con la condición de que durante el proceso de instalación se seleccionó componente “Editor de guiones/paneles del analizador”.

  • PlugIn “Diagnostico de ignición”

Destinado a diagnosticar los sistemas de encendido a través los oscilogramas de tensión en el circuito secundario. Muestra la onda en el circuito de alta tensión del sistema de encendido en forma de “Desfile de los cilindros” o “Orden”.


PlugIn “Diagnóstico de ignición”, modo “Desfile de los cilindros”.
nos muestra los valores de tensión de disparo, tensión de quemado y tiempo de quemado calculados por el mismo osciloscopio.

En el modo “Desfile” se muestran más claramente las diferencias de amplitud de voltaje de los pulsos, y en modo “Orden” – las diferencias de tiempo.


PlugIn “Diagnóstico de ignición”, modo desfile.

Además, PlugIn calcula y muestra el voltaje de ruptura, el voltaje de quemado y el tiempo de quemado de la chispa, para cada uno de los cilindros en forma de gráfico o en forma de columnas.

  • PlugIn “Medición de fase”

Diseñado para comprobar la sincronización de fases de distribución de gas y medición del avance de encendido actual a través del gráfico depresión en cilindro sin ignición. Indica los rangos permisibles de los puntos característicos y del gráfico de presión. La posición real de los puntos característicos depende de la posición relativa del cigüeñal y árbol de levas.


PlugIn “Medición de fase”.

Una comparación de la posición real de los puntos característicos del gráfico con el rango permisible permite juzgar la exactitud de la posición relativa del cigüeñal y el árbol (o los árboles) de levas.

PlugIn muestra el valor actual del avance de encendido en relación con el pico de presión en el cilindro. En este caso no se utilizan las marcas en la polea del cigüeñal ni en el cárter del motor, utilizados tradicionalmente para medir el avance con un estroboscopio; debido a esto, se minimiza el error de medición, ya que no depende de la exactitud de su ubicación.

Además, plugin puede medir no sólo el avance de encendido, sino también cualquier fase de las señales de impulso con relación al punto muerto superior (PMS), como por ejemplo, la fase de inicio o fin de inyección de combustible. Los valores de medición también se pueden ver en forma de gráficos y diagramas de fase o retardo de tiempo.

  • PlugIn “Parámetros de tiempo”

Dependiendo del modo de mediciones seleccionado, calcula y visualiza el ciclo de trabajo actual y la frecuencia de una señal periódica, o duración del pulso.


PlugIn “Parámetros de tiempo”, modo “Duración del pulso”.

En modo “Duración del pulso” se puede, por ejemplo, medir el tiempo de activación de un inyector.


PlugIn “Parámetros de tiempo”, modo “Frecuencia, ciclo de trabajo”.

En modo “Frecuencia, ciclo de trabajo”, el plugin muestra la frecuencia actual y el ciclo de trabajo de los pulsos. Esto puede ser útil en el análisis de las señales con un ancho de pulso modulado (PWM), que se encuentran en algunos de los circuitos de control de los actuadores, así como algunos sensores con señal de salida de dos niveles.

Además, los resultados de mediciones se pueden ver en forma de gráficos.

  • PlugIn “Sincronizar todos canales”

Destinado para analizar las señales de diferentes canales, separados en tiempo, por ejemplo, los pulsos de los inyectores.


En los vehículos modernos, los pulsos de inyección están separados en tiempo, lo cual hace más complicado comparar sus parámetros de la forma y del tiempo de activación.

Plugin “sincronizar todos canales” muestra los pulsos en forma de orden, lo que permite comparar visualmente las formas y duración de los pulsos.


Plugin “Sincronizar todos los canales” muestra pulsos separados en el tiempo, de tal manera que las señales puedan ser comparadas visualmente.

Esto puede ser útil, por ejemplo, durante el diagnóstico de los sistemas de inyección de los motores de gasolina, donde los cilindros se dividen en grupos (bancos) con corrección de combustible regulada por separado.

Los dispositivos USB Autoscope están equipados con un conector “Digital Inputs” opcionalmente.

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Eder Aira
Application Developer

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